(AdnKronos) – (Adnkronos) – “Con l’interramento dei vecchi binari che scompariranno, ci sarà la ricucitura tra la città e la collina, unendo il verde di Campo Marzo a quello di Monte Berico, Gogna e villa Bedin, recuperando quindi un rapporto fra quartieri divisi dalla realizzazione della ferrovia un secolo e mezzo fa – ha spiegato – Aumenterà la sicurezza idrogeologica attraverso la realizzazione di un bypass idraulico per il Retrone, un grande tubo scolmatore che diminuirà il livello di piena del fiume e metterà i quartieri attraversati dal fiume in salvo da alluvioni e allagamenti. La città sarà infine liberata dal traffico di attraversamento grazie alla realizzazione di una nuova viabilità che sfrutterà il bypass idraulico e l’interramento dei binari, e porterà quindi ad aumentare la velocità degli spostamenti”.
Le 138 tavole dello studio sono arrivate ieri in Comune, il quale – così come la Regione – ha ora 30 giorni di tempo per dare l’assenso, eventualmente presentando delle osservazioni. “Ed è per una precisa scelta politica di totale trasparenza – ha dichiarato Variati – che consegno oggi tutte le carte ai consiglieri comunali, ai quali, nella seduta delle 17, integralmente dedicata al tracciato, verrà illustrato il progetto: dopo la mia introduzione, verranno presentati gli aspetti ferroviari e anche quelli relativi alle opere connesse. Dopodiché – ha spiegato il sindaco -, entro il 30 giugno dovrà essere prodotto il progetto definitivo, potendo saltare la fase preliminare, grazie all’accuratezza e alla ricchezza di dati tecnici già contenuti in questo studio di fattibilità. Quindi si andrà verso la valutazione di impatto ambientale e l’ok definitivo del Cipe, per dare avvio ai cantieri entro il 31 dicembre 2015”.