(AdnKronos) – “Margini e profitti – dice ancora l’Usb – vengono assicurati agli armatori che hanno rilevato le società di stato, i quali beneficiano anche di sgravi o finanziamenti per mantenere la continuità territoriale dei cittadini italiani. Da un lato lo stato finanzia queste aziende, dall’altro non verifica se i soldi della collettività siano spesi per l’esercizio delle flotte e per la sicurezza, o per altri scopi”.
“Il ministero – afferma ancora l’Usb – applica normative con cinque anni di ritardo, come ad esempio la Manila 2010, creando problemi ai lavoratori nella certificazione dei propri titoli professionali per una carenza organizzativa delle strutture che debbono registrare i documenti”.
“L’Usb – conclude la sigla sindacale – da subito ha messo in moto le proprie strutture per una campagna sulla sicurezza e sulla dignità dei lavoratori, chiedendo alle autorità competenti visite tecnico sanitarie e di sicurezza investendo le Capitanerie nei porti italiani”.