(AdnKronos) – I ‘Gtw’ si aggiungono alle tre identiche composizioni che circolano sulle linee non elettrificate del pavese dal gennaio del 2016 e che svolgono ogni giorno 17 delle 84 corse: “Nell’ultimo anno – sottolinea Sorte – da quando sono stati introdotti i primi nuovi treni diesel, i clienti su queste linee sono già cresciuti del 10 per cento circa. Non ci accontentiamo però, stiamo infatti facendo importanti investimenti sul ferro per far crescere ulteriormente l’uso del ferro. E l’obiettivo è quello di riuscirci fornendo un servizio con una qualità sempre maggiore”.
Negli ultimi due anni è sensibilmente cresciuta anche la regolarità del servizio sulle tre direttrici. Sulla Vercelli-Mortara-Pavia nel 2016 la puntualità è passata dal 79 per cento del 2014 all’88 del 2016 (+9 punti percentuali); sulla Pavia-Alessandria dal 72 all’84 (+12); sulla Pavia-Codogno dall’81 al 91 (+10).
Da dicembre 2012 la tratta Milano-Pavia è effettuata anche dalla linea suburbana S13 che collega le due città attraverso il Passante Ferroviario. Ogni giorno la utilizzano oltre 27mila pendolari.