(AdnKronos) – Nel 2000, osserva il ministro francese, “non c’era un’industria ferroviaria cinese nel mondo. Nel 2017 il primo costruttore ferroviario nel mondo è cinese con una capitalizzazione 4 volte superiore a quella di Alstom. Ieri la Cina non vendeva alcun treno negli Usa, ora il gruppo cinese Crrc vince tutte le gare negli Stati Uniti. E ora guarda all’Europa”.
Proprio per quello, aggiunge Le Maire, “o ci uniamo o ci dividiamo. Dobbiamo rimanere soli o con i migliori? L’unione migliore era favorire una fusione tra Siemens e Alstom ed è quello che abbiamo scelto. Si tratta della creare di un gigante europeo nel settore ferroviario che sarà in grado di competere ai massimi livelli mondiali”.
Questa operazione, rileva, “è una buon notizia per l’industria francese, per i dipendenti, per i siti e per i know how. Capisco che ci siano delle preoccupazioni. E’ legittimo. Ci sarà un comitato che presiederò insieme al mio omologo tedesco che verificherà il rispetto degli impegni circa i livelli occupazionali, i siti, il mantenimento del know how, le competenze”.