(AdnKronos) – Occorrerà, quindi, rileva Spinaci, “sostenere la competitività internazionale dei nostri impianti, che nel complesso sono già tecnologicamente molto avanzati, evitando penalizzazioni con interpretazioni normative più restrittive rispetto ad altri Paesi europei ed introducendo, invece, misure che favoriscano un riallineamento con i Paesi extra-Ue (green label). Altrettanto importante è stimolare gli investimenti ambientali, favorendo l’accesso a fondi europei (Bei) e promuovere gli investimenti di digitalizzazione estendendo i criteri applicati in ‘Industria 4.0’ all’intera filiera”.
“Occorre infine ridurre il costo dell’energia, che penalizza la nostra raffinazione anche rispetto ai competitor europei. Servono poi interventi nella logistica che nei prossimi anni dovrà adeguare la propria struttura alle nuove esigenze del mercato (sviluppo biocarburanti, crescita consumi jet fuel, nuove specifiche prodotti uso marina o la loro riconversione verso prodotti alternativi GNL). In questo caso è ancora più importante coordinare e chiarire il quadro normativo che, coinvolgendo spesso amministrazioni locali diverse, non sempre trova applicazioni omogenee”, sottolinea il presidente di Up.